Новый флагманский минивэн, по замыслам производителя, должен составить конкуренцию Buick GL8 и даже Mercedes-Benz V-Class, при этом новинка получила сразу две разновидности.
Первая версия минивэна дебютировала еще в ноябре 2021 года, а продажи начались в феврале прошлого года: это электрическая версия Maxus MIFA 9. А теперь добавился бензиновый минивэн Maxus G90. Помимо силового агрегата, автомобили отличаются оформлением лобовой части, но в остальном это один и тот же автомобиль с независимой рессорной подвеской, колесной базой 3200 мм, передним приводом и кузовом шириной 2000 мм и высотой 1840 мм.
Бензиновый минивэн Maxus G90 имеет более агрессивный вид с огромными клыками ходовых огней. Другое оперение увеличило длину машины до 5280 мм. Под капотом установлен 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель (234 л.с., 390 Нм), оснащенный 48-вольтовым стартер-генератором, помогающим в первые секунды разгона и работающим в рамках технологии «старт-стоп». Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат» Aisin, заявленное время разгона до первой «сотни» — 9,6 секунды.
Минивэны имеют одинаковый интерьер и оснащение. На передней панели три экрана и нет аппаратных кнопок. Для управления наружным освещением машины и климат-контролем изготавливаются сенсорные панели. Правый экран показывает только медиасистему, а перед водителем еще и проекционный экран дополненной реальности. Управление трансмиссией Maxus G90 вне зависимости от типа силовой установки возложено на правый рычаг.
Базовая компоновка салона 7 посадочных мест: с двумя раздельными креслами во втором ряду и 3-местным диваном в третьем. А самые дорогие версии имеют 6 мест. При этом сиденья второго ряда имеют откидные столики и небольшие сенсорные экраны в боковых подлокотниках: они управляют электроприводом, вентиляцией и вибромассажем. Бензиновый минивэн Maxus G90 доступен для заказа и поступит на китайский рынок в конце апреля.
тарантас — 01.04.2022 в 09:40
